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安装完车顶行李架先看看合不合法再上路吧！
装置完车顶行李架你以为就能够上路了看看合法不合法！
在纵轨上装置好横向行李架之后，便能够在横向行李架上装置行李箱了，来放置出游时大大小小的随身物品。不只如此，经过在行李架上装置自行车架，还能够在行李架上直接固定自行车，大车扛小车，既可长途跋涉放松心情又能够短途骑行锻炼身体，一箭双雕不错呦。
说到自行车架，在车顶安顿自行车固然拉风，但是不可防止的风噪和晃动难免为车内乘客带来懊恼，这时也能够选择在车后安顿的自行车架，大车背小车，既难以发觉到风噪，又安顿结实，很能让人放心。
但是，有了行李架就能肆无忌惮的大包小包全往车顶丢吗？朋友你太天真！
一方面我们要依据阐明书上行李架的最大接受重量以及行李箱的体积来权衡；
另一方面，我国的法律关于车顶行李架的载物也有着明白的规则——“载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超越0.5米，从空中起高度不得超越4米。”
首先，出厂没有车顶行李架（纵轨）的车型假如后期擅自加装行李架可是违法的！！！这属于外观非法改装，不但检车过不去被查到要罚款扣分，牢靠性和耐久性也无法和原厂相提并论，下雨漏水可就为难了。
所以说，有心本人加装行李架的旁友们一定要先去车管所重新报批及拍照，保证车身外观与行驶证上的机动车照片是一样的。就算原厂有行李架的车型，载物的高度也不能超越车顶0.5米，这么说来，一些自行车想放在车顶可就不行了。
加装横向支架，行李箱时，风阻微风噪是不可防止的问题，即便是一根小小的横杆，选择不当带来的风阻风噪也足够让你头大，风阻会增加油耗，同时也会带来风噪。
所以说无论是加装行李架还是行李箱，假如能买到原厂或是该车型专用的行李箱是最佳选择，这玩意儿可不能图廉价美观就完事，选错了增加风阻油耗是小事，万一整不好松动掉下来结果可是不堪想象。
在选择车顶行李箱时，其防盗性能，锁芯及钥匙设计能否合理，组装装置能否便当无损化，也是需求思索的要素。
其实车顶行李架真不是摆设！用好车顶行李架，装置一个车顶行李箱，适用性顶个后备箱。只不过大家一定要留意行李箱等固定支架的装置办法以及留意装载的物品能否超出行李架载重极限，当然也别逾越相关法规规则。
什么！东西还是装不下？那就加个拖车钩吧，房子都能挂起跟你走！